6月9日消息，據(jù)CNET報(bào)道，過(guò)去在談?wù)摕o(wú)人駕駛汽車和其他未來(lái)計(jì)劃時(shí)，日本汽車巨頭本田公司都顯得特別謹(jǐn)慎?，F(xiàn)在，它終于放開(kāi)了！本田公司預(yù)計(jì)在2025年推出無(wú)人駕駛汽車。這些汽車將支持4級(jí)無(wú)人駕駛功能，即僅在特定駕駛模式下需要人類干預(yù)，其余時(shí)間都由汽車自主駕駛，并可監(jiān)控環(huán)境。

圖：本田公司的硬件戰(zhàn)略與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有太大區(qū)別，主要依賴攝像頭、雷達(dá)以及激光雷達(dá)

但在此之前，本田也不會(huì)毫無(wú)作為。本田計(jì)劃在2020年推出半自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，幫助汽車在高速公路上實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。本田公司于本周在日本對(duì)這套系統(tǒng)進(jìn)行了早期演示，給人留下深刻印象。與此同時(shí)，本田還試圖通過(guò)增加研發(fā)和制造部門之間的協(xié)調(diào)合作，以控制研發(fā)成本，該公司也正研發(fā)先進(jìn)的安全系統(tǒng)和電動(dòng)系統(tǒng)。

目前還不清楚哪些本田汽車最終會(huì)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，但到2030年，電動(dòng)車型（包括混合動(dòng)力車、電池電能和氫燃料電池車）將占本田所有汽車產(chǎn)品的2/3。目前，這個(gè)數(shù)字約占5%。

本田計(jì)劃在2025年將4級(jí)無(wú)人駕駛汽車投放到公路上，比其他汽車制造商估計(jì)的時(shí)間晚了五年。但在這個(gè)新興市場(chǎng)上，率先上市并不意味著是最明智之舉?？纯刺厮估妱?dòng)汽車公司，所有的眼睛都在盯著它，任何事故都會(huì)在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)喧囂。特斯拉或許能夠渡過(guò)難關(guān)，但傳統(tǒng)汽車制造商將面臨更困難的挑戰(zhàn)。

以阿波羅13號(hào)為例，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，所有輿論都呈現(xiàn)負(fù)面形態(tài)，導(dǎo)致人類文明幾十年來(lái)始終在圍繞藍(lán)色地球運(yùn)行。直到現(xiàn)在，我們才開(kāi)始認(rèn)真考慮把人類送往火星。類似的挫折很容易發(fā)生在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域，而且很可能這個(gè)領(lǐng)域的“某個(gè)先驅(qū)者”將承受最大損失。在這種情況下，“遲到”可能是最明智的選擇。（小小）